به گزارش سایت امن به نقل از «اینترستینگ انجینرینگ»، در حالیکه سایر اپراتورهای خودرو های خودران جزییات تصادف ها را در اختیار نهادهای نظارتی آمریکا قرار می دادند، Tesla از ارایه توضیحات درباره ی این حوادث خودداری می کرد و آنها را اطلاعات محرمانه تجاری می دانست.
اکنون این روند تغییر کرده و گزارش های تازه پخش شده، تصویر شفاف تری از عملکرد خودرو های خودران تسلا ارایه می کنند. بر طبق این گزارش ها، بیشتر ۱۷ تصادف ثبت شده مربوط به سیستم های خودران تسلا ناشی از خطای سایر کاربران جاده بوده و نه نقص نرم افزار. با این وجود، برخی رویدادها بازهم پرسش هایی درباره ی نحوه تصمیم گیری و واکنش سیستم بوجود آورده اند.
شرکت هایی مانند Waymo، Zoox و May Mobility بطور منظم گزارش های چندپاراگرافی از تصادف ها را در اختیار سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا قرار می دهند. تسلا اما تا پیش از این، توضیحات هر حادثه را تنها در یک جمله خلاصه می کرد و برعکس دستورالعمل های گزارش دهی این سازمان، از انتشار جزییات خودداری داشت.
انتشار این اسناد برای اولین بار، تصویری دقیق از ۱۷ تصادف ثبت شده در برنامه آزمایشی روبوتاکسی تسلا در شهر آستین، بین جولای ۲۰۲۵ تا مارس ۲۰۲۶، عرضه می کند. در تمامی حوادث مربوط به خودرو های «مدل Y» در سال ۲۰۲۶، سیستم رانندگی خودران فعال بوده و یک ناظر ایمنی انسانی نیز در خودرو حضور داشته است.
بیشتر این تصادف ها جزئی بوده اند؛ به صورتی که ۱۳ مورد تنها خسارت مالی به همراه داشته، دو مورد بدون جراحت ثبت شده و یک حادثه نیز منجر به جراحت جزئی بدون نیاز به بستری شدن شده است. در حادثه ای دیگر نیز فرد مصدوم برای درمان به بیمارستان منتقل شد.
این گزارش همین طور الگوی مشترکی را در صنعت خودرو های خودران نشان داده است. خیلی از حوادث زمانی رخداده اند که خودرو های تسلا متوقف بوده اند، پشت چراغ قرمز انتظار می کشیدند یا در ترافیک آرام حرکت می کردند. در موارد مختلفی نیز رانندگان دیگر از پشت با خودرو برخورد کرده یا هنگام عبور به آن زده اند. همچون این حوادث می توان به برخورد یک کامیون با خودروی متوقف شده تسلا، برخورد اتوبوس شهری هنگام پیچیدن و حتی برخورد یک تاکسی پدالی با آینه خودرو اشاره نمود.
این روند با داده هایی که قبل تر Waymo منتشر نموده بود نیز هم خوانی دارد.
منبع: سایت امن